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关于ZOK27防腐问题，离岸、沿海、内陆等不同地区周边的大气环境、大气中腐蚀物种类和含量的不同，将决定保证腐蚀抑制效果的持续时间。如果以离岸的1-2周的重复周期，参考英国海军海上航行有效腐蚀抑制保护10天的试验结果，不同地区考虑适当延长按2-3周，3-4周的重复周期，结合OEM厂家要求的保养维护性运行时间周期，进行选择和判定。国内北方地区以供热为主的燃机电厂，非供暖季停运；期间电力需求减少，水量丰沛水电增加，天然气供应紧张等各种因素导致的燃机电厂临时短期停运；ZOK 27通过了LYCOMING认证的。山西通常ZOK27

燃机进气产生影响。在沙尘暴附近地区的燃机，也需要注意后续粉沙和黏粒沉降到地面的过程中可能对燃机进气系统和气路的影响。如果参照航发的标准应对措施，给燃机戴个大口罩，F级和H级燃机进气口这么大面积的口罩也算是一绝。通常可能可以在粗滤前加装封闭卷闸，在沙尘暴期间封闭进气口。针对沙尘暴和沙漠地区运行的航发和燃机，OEM维护手册和技术通告中均有详尽的处理程序。法国赛峰集团透博梅卡直升机发动机公司的发动机清洗维护的研究报告，针对火山灰的研究中，有沙漠沙尘与火山灰对比的章节。

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在低温寒冷环境下，如何进行压气机定期清洗？

答案是在清洗液中，添加防冻剂。ZOK四十年的经验，依据全球各地用户实际使用经验，总结以下技术建议供ZOK用户结合OEM规范，综合制定具体实施方案。防冻剂的添加使用(公制单位)在低温下当燃气轮机进行压气机清洗时，需要在清洗液中加入防冻液，防止结冰造成叶片损坏。当环境温度下降到低于+5C,需要尽快添加防冻剂，因为空气压下降导致进气温度下降。

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ZOK27航空发动机清洗剂，大量新材料、新工艺、新技术的研发和应用，TURBINE-18的技术性能据称已超过D-30KP2。CFM56是CFM公司的航空发动机。这家由法国SNECMA与美国GE合作成立的航空发动机公司，充分发挥美欧的航发技术和深厚的技术积累，在F101涡扇发动机的基础上，由1971年11月确定合作研发，到1979年3月获得欧美适航认可，耗时近8年，花费10亿美元发展出CFM56及系列发动机，力拼美国GE、英国RR、美国PW、IAE抢夺航发市场头把交椅，完美地诠释一加一怎么大于四。ZOK 27燃机清洗剂通过了APU认证。山西通常ZOK27

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在照明良好的室内，当漂洗水样与去离子水/软化水样透明度基本一致时，可以判断漂洗已经基本完成。可以多漂洗几次取样，比如漂洗一次、漂洗二次，与漂洗三次和去离子水/软化水样摆在一起，通过漂洗水样之间的透明度变化及对比去离子水/软化水样，假如漂洗二次、漂洗三次之间透明度差异较大，漂洗三次、漂洗四次的差异较小，更接近去离子水/软化水样，那漂洗三次的可以视为已完成漂洗。

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